TRACTOCAMIONES

J7 6X4

DIÉSEL TRACTOR

Camiones de alta gama con seguridad, comodidad, alto rendimiento y eficiencia de combustible.

Una cabeza tractora de camión semirremolque FAW plateada vista desde un ángulo de tres cuartos contra un fondo blanco.

J7 6X4 DIÉSEL TRACTOR

CARACTERÍSTICAS

Vista frontal de una moderna tractora comercial de servicio pesado FAW Jiefang de color plateado.
Icono de silueta negra de un motor de coche.

MOTOR

FAW

CA6DM3-55E51

Una silueta de pesa rusa negra sólida sobre un fondo liso.

PESO BRUTO COMBINADO

Hasta

65,000 kgs.

Un icono de silueta negra que representa el motor de un vehículo con tres pequeños engranajes en su interior.

TORQUE

1,918 lb/ft

@1,200-1,300 rpm

Un icono negro de un pistón y una biela colocados en ángulo diagonal sobre un fondo blanco.

POTENCIA

542 hp @1,800rpm

Un icono negro que muestra una gran lágrima o gota de agua con una gota más pequeña situada en la parte superior derecha.

COMBUSTIBLE

FAW

CA6DM3-55E51

Un icono negro que representa una pila de tres neumáticos.

LLANTAS

295/80 R22.5 18PR(10+1)

Un icono negro con el diagrama de cambio de marchas de una transmisión manual de seis velocidades, con la marcha atrás situada en el extremo izquierdo.

TRANSMISIÓN

ZF-12TX2621TD
12 Vel. con ret. hid.

Un icono negro que representa un disco y una pinza de freno de un vehículo.

FRENOS

Knorr-Bremse neumáticos de tambor, ABS Freno de motor

J7 6X4 DIÉSEL TRACTOR

GARANTÍA

FAW TRUCKS

Emblema circular con borde plateado, texto azul
Una insignia circular plateada con el icono de un motor azul, el texto
Una insignia circular con un diagrama de cambio de marchas azul, el texto

FAW Trucks está fabricado por el proveedor automotriz más grande de China. El modelo FAW J7 es el último producto del grupo FAW, está diseñado para cumplir con el más alto estándar europeo para camiones.

Estamos comprometidos con brindarte opciones que te ofrezcan rendimiento, potencia y confiabilidad.


Las garantías pueden variar dependiendo del modelo, consulte con un asesor.


Primer plano de los botones del volante de un vehículo, incluyendo un botón

CONTROLES ELÉCTRICOS

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Consola superior interior de un vehículo con dos luces rectangulares y botones de control centrales sobre un techo de tela gris.

CABINA AMPLIA

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Panel de instrumentos del interior del vehículo, que incluye una pantalla táctil central, mandos para el control del climatizador y un panel con varios interruptores basculantes.

ALTA FIABILIDAD

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Primer plano de un asiento de vehículo de color oscuro con respaldo de malla y cinturón de seguridad integrado.

GRAN COMODIDAD

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Vista aérea de un camión FAW blanco circulando por una sinuosa carretera de varios carriles rodeada de árboles verdes.

INFORMACIÓN

RECURSOS

ADICIONALES

SEGURIDAD PARA TODOS

En FAW, nos enorgullece estar a la vanguardia en sistemas de seguridad integrados en nuestros vehículos. Reconocemos la importancia de estos aspectos clave para garantizar la seguridad, la integridad del vehículo, la protección de la carga y, lo más importante, la vida del operador. Priorizamos la seguridad en cada detalle de nuestros vehículos, brindándote tranquilidad y confianza en cada viaje.

Un conjunto de filtro de aire circular de gran tamaño y color negro, montado sobre el chasis de un camión de servicio pesado, con una etiqueta de instrucciones rectangular.

ABS

Es un sistema de frenos antibloqueo de inteligencia artificial que toma decisiones en fracciones de segundo, lo que significa que la rueda se bloquea si la fuerza de frenado es demasiado grande. El sistema soltará automáticamente un pequeño freno para permitir que la rueda continúe girando
Una tractora blanca de semirremolque vista de perfil, con enfoque en la rueda delantera, los tanques de combustible y las ruedas traseras.

ASR

Modulo de inteligencia artificial de toma de decisiones encargada de  la regulación del deslizamiento de aceleración, lo que significa que si el suelo es demasiado resbaladizo y las ruedas se deslizan directamente sin la fuerza motriz, el sistema aplicará el freno pulsante para evitar que las ruedas se deslicen y prevenir un accidente por derrape.
Una persona con uniforme de color claro inspecciona un camión FAW de color verde lima brillante en un taller industrial moderno y luminoso.

EBS

Sistema de frenado electrónico que es más inteligente que el ABS. Puede realizar todas las funciones que el ABS puede lograr. Al mismo tiempo, puede anular el comportamiento del conductor. Al reconocer el estado actual del vehículo, puede aplicar o soltar automáticamente el freno y también puede controlar la fuerza de frenado de cada rueda por separado.
Primer plano del chasis trasero de un camión, donde se aprecian el eje, los componentes de la suspensión y dos depósitos negros de frenos de aire.

EBD

(Electronic brake force distribution) Es una función que puede ser alcanzada por el EBS. El vehículo se puede prevenir contra la desviación ajustando la fuerza de frenado de cada rueda ya que toma en cuenta el % de vida de la balata, realizando un frenado equilibrado.
Un camión semirremolque plateado estacionado frente a un fondo dividido que muestra un templo tradicional a la izquierda y una ciudad moderna a la derecha.

  • ESC

    (Electronic Stability Control) Los sistemas electrónicos de control de estabilidad utilizan el frenado automático controlado por computadora de ruedas individuales para ayudar al conductor a mantener el control del automóvil en situaciones críticas de manejo. El ESC ayuda a evitar que un automóvil "derrape" o "se salga" debido a la pérdida de tracción en la carretera debido a que las ruedas patinan.

  • CC (Control Crucero)

    La velocidad de conducción está configurada y VCU (Modulo de control del vehículo) aplicará automáticamente el freno auxiliar para desacelerar. CC es una configuración estándar y se proporciona con alarma de exceso de velocidad como un rasgo adicional FAW.

  • ACC (Adaptative cruise control)

    Control Crucero Adaptativo, la velocidad del vehículo delantero es reconocida automáticamente por el radar, y se puede seleccionar la distancia que requiera al conductor mantener. Debido a la necesidad de cambio de marchas automático y deceleración sustancial, se utilizará con AMT y EBS para lograr mejores efectos del retardador. La velocidad máxima también se puede establecer para ACC. Cuando el vehículo delantero circula a 140 km/h.

  • TPMS

    (Sistema de monitoreo de presión de llantas) puede monitorear la presión de los neumáticos en tiempo real y puede establecer el valor de alarma de presión de los neumáticos. 

  • ABP

    Auxiliary brake prohibition (Restriccion auxiliar de frenado) El freno auxiliar incluye freno motor y retardador. Cuando el conductor pisa el freno activamente, la VCU (Modulo de control de vehiculo) hará que el freno auxiliar funcione automáticamente, para reducir el desgaste de la zapata de freno; cuando el conductor está conduciendo en el modo de control de crucero, si el vehículo va cuesta abajo o conduce a exceso de velocidad, la VCU también hará que el freno auxiliar funcione, para mantener la velocidad del vehículo.

  • HillHold

    Asistencia de retención en la colina o cuesta arriba. Al cambiar de marcha de AMT (Transmisión automatica), si el operador suelta el freno demasiado rápido, pero la transmisión no se cambia correctamente, el vehículo se deslizará en una pendiente. Esta función garantiza que el freno no se soltará antes de que el AMT cambie con éxito.